～富士山の絶景と寒風の稜線歩き～
【日時】
2026年1月22日(木)
【天候】
晴れ
【参加者】
清水L .西村SL 鬼村 土橋 金山、勝又、小原、田所 (8名)
【行程】
初狩駅8:50→登山口9:00→男坂分岐9:40→891m地点10:15〜10:30→高川山10:45〜11:20→田野倉分岐12:40→天神平13:30→むすび山14:40〜15:00→大月駅15:30(解散)
【報告】
中央本線初狩駅前の朝はしんしんと冷え込んだが、上空には快晴の空が広がっていた。ガードを潜り「高川山→」の標識に従って狭い車道を登ると、30分ほどで簡易トイレのある広場。トイレ休憩をしていると10名くらいのクラブツーリズムの団体がやってきた。一足先に出発、沢コースを右に見送り植林帯の登山道を登ると、やがて左手(北東)に採石場が垣間見えてくる。男坂、女坂分岐を左へ、急ではあるが距離の短い男坂を登る。少し平らになったところで休憩、風が出てきた。この先冬枯れの自然林の中、岩混じりの急登が続く。雪は全く無い。女坂合流点を過ぎると傾斜は緩み、尾根上を進んで明るい高川山山頂に立った。
富士をバックに集合写真を撮り、昼食。風弱く日射しが暖かい。右に三ツ峠山など御坂山塊、左に鹿留山(ししどめやま)、御正体山(みしょうたいさん)など道志山塊、遠目には雪の無いそれらの山々の間を桂川が流れ、その奥正面に純白の富士。午前の陽光にその東面が輝いている。
先程の団体と入れ違いに下山開始。古宿分岐先の小ピークの下りはロープもあり岩や木の根を伝う急降下、下り一番の難所を慎重に通過。急な下りはさらに続き、尾根の西側から強風が吹き抜ける。田野倉分岐を過ぎても爺返し(じじいがえし)の急降。全行程を通じ雪は全く無かったが、土が乾きズルズル滑りやすい。小ピークを左から巻くと天神峠。風が吹き抜けるので少し登ったところで休憩、風がないと小春日和の暖かさ。峰山、オキ山と過ぎ、ようやく長い尾根の末端、むすび山。戦時中防空監視哨として使われた、石ブロックで囲まれた井戸のような穴が山頂に残っている。
ゆっくりと最後の休憩を取り、ひと下りして市街地を抜け大月駅へと向かった。
(文/西村 行程記録/鬼村、田所)
【感想】
■思った以上の急登、零下の冷たい風に耐えてたどり着いた山頂からは、見事な富士山やぐるりの山々そしてビル群と、ご褒美の景色。下りではリニア新幹線の走行試験音も聞こえて見てもいないのに得した気分。風を避けて休憩し、陽だまりにホッとする冬ならではの山行を楽しみました。(土橋)
■初狩駅で自己紹介を済ませ清水Lから最近滑落事故があったらしく注意喚起を受ける。街中を30分ほど歩き登山口へ。分岐から男坂を登る。落葉樹の林道、かなりの急登だがぐんぐん登る。道が乾いていて歩きやすい。男坂を登り切ったところで稜線歩き。風が冷たく急登が恋しくなる。予定より早く高川山山頂へ。正面に絶景の富士。山頂に少し雲がかかる程度で青空とのコントラストが美しい。高川山山頂で富士をバックに集合写真。高川山から田野倉分岐を経てオキ山・むすび山まで長い下り。傾斜もきつく木の根も張り出し注意して足を進める。途中土橋さんが緑色の美しいウスタビガの繭を見つけた。むすび山には大戦時の大月防空監視哨跡があった。B29が東京空襲の際には富士山から東に進路変更するため大月は防空上の要地であったらしい。むすび山を下りるとすぐに大月駅。急な長い下りであったが元気に予定より１時間近く早く下山できた。(田所）
男坂を登る
高川山山頂
じじ返しの下り
むすび山
